Stian Sagvold med appell til aksjonistene ved MAN Truck & Bus i Trøndelag

Tariffestet virkemiddel

Dagsing er en lovlig aksjonsform der ansatte reduserer arbeidsmengden de utfører og går tilsvarende ned i lønn. Medlemmene på verkstedet hos MAN Truck & Bus har redusert arbeidsinnsatsen sin til 45%. Dagsing kalles også temporeduksjon eller gå-sakte-aksjon.

Nektes lokale forhandlinger

Grunnen til at medlemmene nå bruker dette lovlige kampmiddelet, er at arbeidsgiveren nekter å forholde seg til tariffavtalens bestemmelser om at lokale lønnsforhandlinger skal gjennomføres.

– Dette er et frontalangrep på retten til lokale forhandlinger, sier Stian Sagvold, nestleder i Fellesforbundet.

Arbeid settes ut til andre bedrifter

Sagvold går også hardt ut mot at arbeidsgiveren forsøker å underminere aksjonen ved å kjøpe tjenester fra andre bedrifter.

– Arbeid settes ut til andre bedrifter til tross for en pågående, lovlig aksjon. Dette er uanstendig og uryddig og undergraver aksjonsretten. Det er ikke slik norsk arbeidsliv skal fungere, fortsetter Sagvold.

Sagvold påpeker videre at MAN Truck & Bus går med solide overskudd, og at dette handler om mangel på vilje og respekt for arbeidsfolk, ikke økonomi.

– Rettferdighet kommer ikke av seg selv. Medlemmene ved MAN kjemper for sin rettmessige del av et overskuddet de selv har skapt, sier Sagvold.

Stian Sagvold i samtale med klubbleder Jon Olav Bergem og de aksjonerende mekanikerene. Foto: Trygve Kolås / Fellesforbundet

Konsernproblematikk

MAN Tuck & Bus er et stort internasjonalt konsern med norsk avdeling. Bedrifter som inngår i internasjonale konsern kan være vanskelige forhandlingsmotparter. De har ofte lite respekt for reglene i norsk arbeidsliv og viser uvilje mot lokale forhandlinger.

Medlemmene i MAN Truck & Bus Trøndelag forholder seg imidlertid til forhandlingskriteriene i tariffavtalen de har med arbeidsgiveren. Bedriftens inntjening året før er ett av disse. MAN Trøndelag er den avdelingen i Norge med det høyeste overskuddet. Hele 50% av inntektene til Man Truck & Bus Norge kommer fra denne avdelingen. Likevel ønsker konsernledelsen kun å gi et utjevnet, flatt tilskudd til alle avdelinger.

Publikum rammes

Folk i Trondhjem støtter aksjonen selv om rundt 100 busser har fått kjøreforbud grunnet manglende vedlikehold. Dette rammer mange reisende, likevel har de reisende vist forståelse for aksjonistenes krav.

Fanemarkering og bred støtte

Resten av fagbevegelsen viste sin støtte mandag med fanemarkering fra 20 forbund og foreninger. Blant annet fikk de besøk av Fellesforbundets avd. 5 ved klubbleder og Kristoffer Heggholm. Avdeling 5 har erfaring fra en liknende aksjon som ble gjennomført ved ved Bertel O. Steen.

Roar Aas representerte LO og holdt appell sammen med Stian Sagvold.